AKUMULATORY
OLEJE
CHEMIA
AKCESORIA & BHP
ŻARÓWKI
POZOSTAŁE
0000000
0| Kod towaru | 0258005315 BOS |
| Producent | BOSCH |
| Opis | sonda lambda |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość całkowita [mm] | 660 |
| dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu | 0258986503 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
0000| Kod towaru | ES10984-12B1 DEL |
| Producent | DELPHI |
| Opis | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 680 |
| sonda lambda | sonda palcowa |
| sonda lambda | ogrzewana |
00| Kod towaru | 77176 FAE |
| Producent | FAE |
| Opis | sonda lambda |
| Długość [mm] | 750 |
| Techniczny numer informacyjny | Universal 77008 |
0000000| Kod towaru | OZA572-E7 NGK |
| Producent | NGK |
| Opis |
00| Kod towaru | 08.39.046 TRU |
| Producent | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
| Opis | sonda lambda |
| dla numeru OE | 11 78 1 730 007 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
0000000
0| Kod towaru | 0258986503 BOS |
| Producent | BOSCH |
| Opis | sonda lambda |
| Liczba przewodów | 4 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
00000| Kod towaru | 09SKV604 SKV |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 680 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,18 |
| Opór [Ohm] | 2,1 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
00000| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | 177425 FEB |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Długość przewodu [mm] | 720 |
| Ciężar [kg] | 0,125 |
00| Kod towaru | 20-76-0044 VEM |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Ciężar [kg] | 0,16123 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
